2022 को शुरुवात: 15% भन्दा बढी को सामान्य वृद्धि, को मूल्य वृद्धिपावर ब्याट्रीहरूसम्पूर्ण उद्योग श्रृंखलामा फैलिएको छ

सारांश

को धेरै कार्यकारीहरूपावर ब्याट्रीकम्पनीहरूले पावर ब्याट्रीको मूल्य सामान्यतया 15% भन्दा बढि बढेको छ, र केहि ग्राहकहरु 20%-30% ले बढेको छ।

2022 को सुरुमा, को सम्पूर्ण उद्योग श्रृंखलामा मूल्य वृद्धिको भावनापावर ब्याट्रीहरूफैलिएको छ, र मूल्य वृद्धि एक पछि अर्को सुनिएको छ।

टर्मिनल कार्यसम्पादनको सन्दर्भमा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको मूल्य सामूहिक रूपमा बढेको छ।नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको मूल्य सँधै बलियो रहेको छ, र अन्ततः प्रतिरक्षा तोडेको छ, हजारौं युआनदेखि दशौं हजार युआनसम्मको मूल्यवृद्धिलाई ठूलो मात्रामा सेट गर्दैछ।

गत वर्षको अन्त्यमा मूल्यवृद्धिको पहिलो चरणदेखि, नयाँ ऊर्जा वाहन बजारले मूल्य वृद्धिको दोस्रो चरणमा प्रवेश गरेको छ।अपूर्ण तथ्याङ्कका अनुसार, लगभग 20 कार कम्पनीहरूले आफ्ना नयाँ ऊर्जा मोडेलहरूको मूल्य वृद्धि घोषणा गरेका छन्, जसमा टेस्ला, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, आदि समावेश छन्, जसमा स्वतन्त्र, विदेशी अनुदान, संयुक्त उद्यम र नयाँ शक्तिहरू समावेश छन्। धेरै धेरै मोडेलहरू।दस।

उदाहरणका लागि, BYD ले फेब्रुअरी 1 मा घोषणा गर्‍यो कि यसले यसको आधिकारिक गाइड मूल्यहरू समायोजन गर्नेछनयाँ ऊर्जायसको राजवंश र महासागरसँग सम्बन्धित मोडेलहरू।i, युआन प्रो, हान EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin र अन्य हट-सेलिंग मोडेलहरू, वृद्धि 1,000-7,000 युआन छ।

नयाँ ऊर्जा सवारीसाधन बजारमा मूल्यवृद्धि हुनुका प्रमुख कारणहरू हुन्: पहिलो, सब्सिडी 30% ले घटेको छ, मापदण्ड पूरा गर्ने 400 किलोमिटर भन्दा बढी साइकलहरूको लागि 5,400 युआन घटाएको छ;दोस्रो, कोरको अभाव र उच्च कच्चा पदार्थको मूल्यले उच्च लागत निम्त्याएको छ;तेस्रो,, को मूल्यपावर ब्याट्रीप्रसारित छ, र मुख्य इन्जिन कारखाना मूल्य समायोजन गर्न बाध्य छ, र अन्तमा अन्त बजारमा लागत दबाब पठाउन बाहेक कुनै विकल्प छैन।

को मूल्यपावर ब्याट्रीहरूसामान्यतया 15% भन्दा बढि बढ्यो।को संख्यापावर ब्याट्रीकम्पनीका अधिकारीहरूले गाओगोङ लिथियमको मूल्य रहेको बताएपावर ब्याट्रीहरूसामान्यतया 15% भन्दा बढि बढेको छ, र केहि ग्राहकहरु 20% -30% ले बढेको छ।

"यो टिक्न सक्दैन यदि यो उठ्दैन भने" सबैभन्दा असहाय तर ब्याट्री कम्पनीहरूको सबैभन्दा वास्तविक आवाज पनि बनेको छ।

२०२१ देखि, समग्र घरेलु नयाँ उर्जा उद्योग श्रृंखला कडा आपूर्ति र माग सन्तुलनको अवस्थामा रहेको छ, र प्रमुख मूल्यहरूलिथियम ब्याट्रीसामग्रीहरू निरन्तर बढ्दै गएका छन्, जसले पावर ब्याट्रीहरूको लागत तीव्र रूपमा बढेको छ।

गत वर्ष, ब्याट्री कम्पनीहरूले कच्चा मालको लागतमा बढ्दो दबाबको अधिकांश भाग लिएका थिए।२०२२ मा कच्चा पदार्थको अभाव र मूल्यवृद्धिलाई दबाइने मात्र होइन, तीब्रता पनि दिइनेछ।ब्याट्री कम्पनीहरूको लागत दबाब ठूलो छ, र यो कार कम्पनीहरूमा तल प्रसारण गर्न असक्षम छ।

"यो उठ्दैन भने काम गर्दैन।2022 मा, को लागतपावर ब्याट्रीहरूगत वर्षको तुलनामा कम्तिमा ५० प्रतिशतले वृद्धि हुनेछ ।”ब्याट्री कम्पनीका इन्चार्ज व्यक्तिले भण्डारणका लागि कच्चा पदार्थ लामो समयदेखि प्रयोगमा ल्याइसकेको र कच्चा पदार्थको मूल्य भने बढिरहेको बताए ।क्षमता विस्तारको लागि कोषलाई ध्यानमा राख्दै, ब्याट्री कम्पनीहरूमा दबाब साँच्चै उच्च छ।धेरै ठूलो छ।

कच्चा मालमा जुलुस "पागल" हो।2022 मा, चार मुख्य सामग्रीहरू, निकल/कोबाल्ट/लिथियम/कपर/एल्युमिनियम, लिथियम हाइड्रोक्साइड, लिथियम कार्बोनेट, लिथियम हेक्साफ्लोरोफोस्फेट, PVDF, VC, आदिको मूल्य सामूहिक रूपमा बढ्नेछ, र केही सहायक सामग्रीहरूको तुलनामा धेरै गुणा बढेको छ। वर्षको सुरुवात, "जम्पिङ" ढाँचा देखाउँदै।

लिथियम कार्बोनेट लिँदा, जुन मूल्य वृद्धिमा सबैभन्दा सक्रिय छ, उदाहरणको रूपमा, 2022 मा नयाँ वर्षको दिन ब्याट्री-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको औसत मूल्य 300,000 युआन/टन हो, 55,000 युआनको औसत मूल्यबाट 454% ले वृद्धि भएको छ। गत वर्षको सुरुमा /टन।भर्खरको समाचार, अहिले सम्म, ब्याट्री-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको व्यापक उद्धरण 420,000-465,000 युआन / टन पुगेको छ, र बजारले रिपोर्ट गरेको छ कि "लिथियम कार्बोनेट किन्न आउने ग्राहकहरूले मूल्य सोध्दैनन्, उनीहरूले पाउनेछन्। जब तिनीहरूसँग सामानहरू हुन्छन्", जसले आपूर्ति र मागको कमीको डिग्री देखाउँछ।

उद्योगको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि शुद्ध विद्युतीय सवारीका लागि, जब लिथियम कार्बोनेटको मूल्य 300,000 युआन/टनमा बढ्छ, प्रत्येक शुद्ध विद्युतीय सवारीको मूल्य लगभग 8,000 युआनले बढ्छ;जब लिथियम कार्बोनेटको मूल्य 400,000 युआन / टनमा पुग्छ, विद्युतीय सवारीको मूल्य लगभग 11,000 युआनले बढेको छ।

यसका आधारमा कच्चा पदार्थको मूल्य निरन्तर उकालो लाग्ने उद्योगको सर्वसम्मति रहेको छ ।पावर ब्याट्रीहरूब्याट्री कम्पनीहरूको अधिकतम दबाब दायरा भन्दा बाहिर बढाउनको लागि, र लागत दबाब ठूलो छ।

वास्तवमा, कच्चा माल मूल्यहरु मा वृद्धि को कारण, सेल को सैद्धांतिक लागत रब्याट्रीदीर्घकालीन सहयोग, बार्गेनिङ पावर, खरिद भोल्युम, खाता अवधि, इत्यादिको वास्तविक खरिद लागत, र ब्याट्री उत्पादनको कार्यसम्पादन, उपज जस्ता कारकहरूलाई ध्यानमा राख्दै प्रणालीहरू २०२१ Q3 भन्दा पहिले ३०% भन्दा बढि बढेको छ। , र केही सामग्री लागतहरूको बढ्दो दबाबको बिरूद्ध हेज गर्न समूह दर वृद्धि, र कच्चा मालको बढ्दो मूल्यको लागतलाई हस्तान्तरण गरिएको छ।पावर ब्याट्रीपक्ष पनि लगभग २०%-२५% ले बढ्छ।

जे होस्, २०२२ देखि, कच्चा माल बढ्दै गएको छ, र सेलको अन्त्यमा कच्चा मालको लागत सामान्यतया गत वर्षको तुलनामा ५०% भन्दा बढि बढेको छ, जुन धेरै ब्याट्री कम्पनीहरूका लागि झन् दयनीय छ जुन पहिले नै कगारमा छन्। 2021 मा लाभप्रदता। OEMs सँग "शोडाउन", केही दबाव डाउनस्ट्रीम पचाउन खोज्दै।

तेस्रो र चौथो तहको लागिब्याट्रीसानो आकार र कमजोर वित्तीय बल भएका कम्पनीहरू, यो अझ दयनीय छ।उनीहरूले सामान पाउन नसक्ने र अर्डर दिएर उत्पादन गर्न नसक्ने अवस्थाको सामना गर्नुपर्ने अवस्था छ ।

यद्यपि, ठूला स्तरका र बलियो बार्गेनिङ पावर भएका हेड ब्याट्री कम्पनीहरूले पनि कच्चा पदार्थको मूल्य वृद्धिको गतिसँग तिनीहरूको दीर्घकालीन मूल्य ताल्चा र कच्चा माल लक गर्ने क्षमताका कारण मिलाउन सक्दैनन्।ब्याट्रीको मूल्य पनि केही हदसम्म बढेको छ ।उदाहरणका लागि, BYD ले गत वर्ष नोभेम्बरको सुरुमा घोषणा गर्‍यो कि केही ब्याट्री उत्पादनहरूको मूल्य 20% भन्दा कमले बढाउनु पर्छ।

हाल, ब्याट्री मूल्यको बढ्दो लहर डिजिटल र साना पावरबाट शक्तिमा सरेको छ रऊर्जा भण्डारण, र दोस्रो- र तेस्रो-स्तरीय कम्पनीहरू अग्रणी कम्पनीहरूमा उन्नत भएका छन्, र पूर्ण रूपमा डाउनस्ट्रीम र टर्मिनल बजारहरूमा पनि पास भएका छन्।

मूल्य वृद्धिको नयाँ चरणको सामना गर्दै, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सम्पूर्ण उद्योग शृङ्खलाले प्रभावलाई न्यूनीकरण गर्न र नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योगको दिगो र द्रुत बृद्धि सुनिश्चित गर्न लागत घटाउने विचारहरू र रणनीतिहरूको सामना गर्न सक्रिय रूपमा अन्वेषण गरिरहेको छ।

मूल्य वृद्धिको फैलावटको बीचमा, OEM हरूका लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको ब्याट्री कम्पनीहरूसँग नयाँ प्रविधिहरू विकास गर्ने, उत्पादन प्राविधिक सूचकहरू सुधार गर्ने, भिन्न प्रतिस्पर्धात्मकता निर्माण गर्ने, र समग्र प्रतिस्पर्धात्मकता सुधार गर्नेलगायत सबै आयामहरूमा लागत घटाउन व्यापक रूपमा प्रवर्द्धन गर्नु हो। उत्पादन बजार, आदि।

थप रूपमा, केही OEMs ले घाटा कम गर्नका लागि नयाँ मोडलहरूको प्रक्षेपणलाई ढिलो गर्न पहल गर्न छनौट गर्छन्, गम्भीर घाटा भएका मोडेलहरूको उत्पादन र बिक्रीलाई सक्रिय रूपमा घटाउने विचार गर्नुहोस्, र यसको सट्टा मध्यदेखि उच्च-अन्तका मोडेलहरूलाई प्रवर्द्धन गर्नुहोस्। उच्च बुद्धि र राम्रो लाभ।

उदाहरण को लागी, एक कार कम्पनी को रणनीति कोर मोडेल को मूल्य वृद्धि को लागी हैन, तर बौद्धिक वैकल्पिक उत्पादनहरु लाई मानक उपकरणहरु मा परिणत गर्न को लागी, बढ्दो लागत को दबाब अफसेट गर्न र मूल्य वृद्धि को लागी उपभोक्ताहरु को प्रतिरोध को कम गर्न को लागी।

केहि A00-वर्ग OEM को लागि, तिनीहरूको रणनीतिहरू फरक छन्।उदाहरणका लागि, ग्रेट वालको A00-क्लास सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोडेलहरू ब्ल्याक क्याट र व्हाइट क्याटले अर्डरहरू लिन रोक्न पहल गरे।अर्को A00-स्तर OEM ले भविष्यमा स्वैच्छिक रूपमा सब्सिडी छोड्न सक्छ, उत्पादन घटाउन सक्छ।ब्याट्रीजीवन र उत्पादन स्थिति, र बेन्चमार्क Hongguang Mini EV द्वारा बिक्री बचत गर्नुहोस्।

ब्याट्री कम्पनीहरूको लागि, आन्तरिक लागत घटाउन र दक्षता सुधार गर्न सबै प्रयासहरू गरिनुपर्छ।केही ब्याट्री कम्पनीहरूले स्वीकार गर्छन् कि उत्पादन प्रविधिमा लागत घटाउनको लागि धेरै ठाउँ छैन, र कसरी उत्पादन दक्षता र गुणस्तर सुधार गर्ने कुञ्जी हुन्छ;एकै समयमा, कम माग चिप्स र अन्य क्षेत्रहरूमा घरेलु प्रतिस्थापन पनि तीव्र छ।

समग्रमा, कच्चा मालको मूल्य वृद्धि जारी छ, र उच्च लागतपावर ब्याट्रीहरूपूर्वनिर्धारित निष्कर्ष हो।पावर ब्याट्रीकम्पनीहरूले बिस्तारै विगतको सरल खरिद बिक्री सम्बन्ध तोड्न, नयाँ प्रकारको साझेदारी सिर्जना गर्न, ठूलो स्तरमा र गहिरो स्तरमा रणनीतिक सहयोग गर्न, आपूर्ति श्रृंखलाको समन्वयित विकासलाई बढावा दिन, र नयाँ आपूर्ति श्रृंखलालाई पुन: आकार दिनुपर्छ। मोडेल।

कच्चा माल रणनीतिको सन्दर्भमा, पावर ब्याट्री कम्पनीहरूले पनि अपस्ट्रीम कच्चा माल लक गर्ने रणनीतिलाई गति दिइरहेका छन्।आपूर्तिकर्ताहरूसँग आपूर्ति ग्यारेन्टी सम्झौताहरू हस्ताक्षर गरेर, सेयरमा लगानी गरेर, संयुक्त उद्यमहरू स्थापना गरेर, र सक्रिय रूपमा नयाँ आपूर्तिकर्ताहरू अन्वेषण गरेर, प्रमुख कच्चा पदार्थहरूको भित्री खरिद, खनिज स्रोतहरूको रूपरेखा, र ब्याट्री रिसाइक्लिंगको रूपरेखा, र व्यापक रूपमा उद्यम आपूर्ति श्रृंखलाको प्रतिस्पर्धात्मकता बढाउनुहोस्। ।